Céim Forbartha an Iompair Coimeádáin

Achoimre

iompar coimeádán

iompar coimeádán

Cé gur modh nua-aimseartha iompair é iompar coimeádán, tá próiseas fada déanta ar a fhorbairt. Is féidir forbairt iompair coimeádán a roinnt sna céimeanna seo a leanas:

An chéim tosaigh

An chéad chéim d’fhorbairt iompar coimeádán (luath sa 19ú haois ~ 1966)

Tháinig loingseoireacht coimeádán sa Ríocht Aontaithe. Chomh luath le 1801, chuir an Dr. James Anderson as Sasana an smaoineamh earraí a luchtú i gcoimeádáin lena n-iompar. Sa bhliain 1845, d’úsáid Iarnróid na Breataine an modh idirmhalartaithe idir gluaisteáin lasta agus mheas siad na gluaisteáin mar choimeádáin, rud a chuir ar chumas an coincheap maidir le hiompar coimeádán a chur i bhfeidhm i dtosach. I lár an 19ú haois, i Lancashire, Sasana, bhí feithicil lasta le fráma sochorraithe chun snáth cadáis agus éadach a iompar, a bhí mar fhoirm suthach coimeádáin.

Baineadh úsáid oifigiúil as coimeádáin chun earraí a iompar go luath sa 20ú haois. Sa bhliain 1900, rinneadh iompar coimeádán a thriail ar iarnróid na Breataine den chéad uair, agus scaipeadh ina dhiaidh sin é chuig na Stáit Aontaithe (1917), an Ghearmáin (1920), an Fhrainc (1928) agus tíortha Eorpacha agus Meiriceánacha eile. Roimh 1966, cé go raibh forbairt áirithe bainte amach ag iompar coimeádán, ag an bpointe seo bhí údarás iompair coimeádán i roinnt tíortha ardteicneolaíochta san Eoraip agus i Meiriceá, ag gabháil go príomha d’iompar iarnróid, iompar de bhóthar agus iompar cósta baile; modhnaíodh longa leath-choimeádáin modhnaithe den chuid is mó, agus a longa tipiciúla Níl sa toilleadh luchtaithe ach thart ar 500TEU (aonad tiontaithe coimeádán 20 troigh, dá ngairtear" bosca tiontaithe"), agus tá an luas mall; úsáideann an cineál bosca coimeádáin neamhchaighdeánacha den chuid is mó le trasghearradh 8ft × 8ft agus fad 24ft, 27ft agus 35ft. Úsáidtear cuid acu Coimeádáin chaighdeánacha le fad 20 troigh agus 40 troigh; thosaigh ábhar an choimeádáin déanta as cruach den chuid is mó, agus thosaigh coimeádáin alúmanaim níos déanaí le feiceáil; droichid luchtaithe agus díluchtaithe long den chuid is mó a bhí ag luchtú agus ag díluchtú long, agus ní raibh droichid luchtaithe agus díluchtaithe cladaigh ach ag cúpla duga tiomnaithe; luchtú agus díluchtú duga Glacann an próiseas den chuid is mó an modh feithicle chassis a bhunaigh an chuideachta iompair talún agus farraige, agus tá an t-iompróir srathrach díreach le feiceáil; is é modh oibríochta an iompair coimeádáin ach seirbhísí calafoirt go calafort a sholáthar. Taispeánann na tréithe seo go raibh iompar coimeádán fós sa chéim tosaigh roimh 1966, ach léiríodh a fheabhas, a leag bunús maith d’fhorbairt mhórscála ar iompar coimeádán sa todhchaí.

céim an dul chun cinn

Céim fhorbartha an iompair coimeádán (1967 ~ 1983)

Ó 1966 go 1983, bhí níos mó agus níos mó aitheantais ag daoine maidir le barr feabhais iompar coimeádán. Tréimhse ríthábhachtach ab ea forbairt thapa an iompair idirnáisiúnta coimeádán faoi stiúir iompar farraige chun go bhféadfadh iompar domhanda dul isteach i ré an choimeádáin.

Bhí thart ar 230,000 TEU ann i 1970, agus 2.08 milliún TEU i 1983. Tá cá bhfuil longa coimeádáin scaipthe ar fud an domhain. Le hiompar coimeádán muirí a fhorbairt, tá calafoirt tiomnaithe coimeádán tógtha ag calafoirt éagsúla. Faoi 1983, bhí líon na gcalafort tiomnaithe coimeádán ar domhan méadaithe go 983.

Shroich ráta fáis bliantúil tréchur coimeádán i gcalafoirt mhóra ar domhan 15% sna 1970idí. Tá tosach luchtaithe agus díluchtaithe feistithe ar thaobh tosaigh na gclós tiomnaithe, agus tá droichead luchtaithe agus díluchtaithe coimeádán dara glúin le feiceáil ag críochfort an choimeádáin i bPort Rotterdam, atá in ann 50 TEU a luchtú agus a dhíluchtú in aghaidh na huaire. Baineadh úsáid fhorleathan as innealra cosúil le craenacha droichid rubair agus iompróirí srathrach ar chlós na duga, agus tá teicneolaíocht na bhfeithiclí chassis ag laghdú de réir a chéile.

Le linn na tréimhse seo, rinneadh athchóiriú cuimsitheach ar mhodhanna bainistíochta traidisiúnta an iompair lasta ginearálta, cruthaíodh córas bainistíochta atá comhoiriúnach le hard-mhodhanna iompair de réir a chéile, agus úsáideadh ríomhairí leictreonacha níos forleithne freisin, go háirithe nuair a tionóladh an 84ú cruinniú sa Ghinéiv i mí na Bealtaine. 1980. Ghlac an Chomhdháil Idirnáisiúnta um Iompar Ilmhódach ar fhreastail dhá bhallstát UNCTAD uirthi Coinbhinsiún na Náisiún Aontaithe ar Iompar Idirnáisiúnta Ilmhódach Earraí. Déanann an coinbhinsiún foráil maidir le hiompar idirnáisiúnta ilmhódach earraí, ábhar doiciméad iompair ilmhódach, agus dliteanas oibreoirí iompair ilmhódacha a shainiú. Cé nár tháinig an coinbhinsiún i bhfeidhm, luadh agus cuireadh i bhfeidhm go leor tíortha a phríomhábhar. Cé gur i lár na 1970idí, mar gheall ar thionchar na géarchéime ola, mhoilligh forbairt iompair coimeádán, ach tá tréimhse forbartha fada ag an gcéim seo, go háirithe go leor teicneolaíochtaí nua, innealra nua, cineálacha nua coimeádán, cineálacha nua long, agus bainistíocht nua-aimseartha. Tháinig sé chun cinn ag an gcéim seo, agus cruthaíodh forbairt na gcoimeádán' s domhanda i dtreo iompair ilmhódach ag an gcéim seo freisin, ionas gur féidir céim forbartha an iompair coimeádán a thabhairt air.

Céim aibí

An chéim aibí d'iompar coimeádán (tar éis 1984)

Tar éis 1984, fuair margadh loingseoireachta an domhain réidh le tionchar na géarchéime ola agus thosaigh sé ag siúl amach as an trough, agus bhí iompar coimeádán ar ais ar chonair na forbartha cobhsaí. Taispeánann staitisticí gur sháraigh an leibhéal coimeádta iompair lasta ginearálta i dtíortha forbartha 80%. De réir staitisticí, faoi 1998 bhí níos mó ná 6,800 long coimeádán de chineálacha éagsúla ar domhan, le toilleadh coimeádáin iomlán de 5.79 milliún TEU. Tá iompar coimeádáin scaipthe go dtí gach tír loingseoireachta ar domhan, agus tá iompar coimeádán tar éis dul in aois aibí. Tá coimeádán lasta farraige domhanda ina threocht forbartha nach féidir a chosc.

Tá tréithe iompair coimeádán ag dul isteach sa chéim aibí le sonrú go príomha sa dá ghné seo a leanas:

(1) Is gnách go mbíonn an tsraith iomlán teicneolaíochta crua-earraí agus bogearraí foirfe. Tá longa coimeádáin iomlána príomhlíne ag forbairt i dtreo uathoibriú iomlán agus forbairt ar mhórscála, agus tá longa coimeádáin an tríú agus an ceathrú glúin de 2500 ~ 4000TEU le feiceáil. Tá longa móra in úsáid ag roinnt cuideachtaí móra loingseoireachta chun bealaí domhanda a eagrú. D’fhonn freastal ar riachtanais longa móra ag caitheadh ​​agus ag luchtú agus ag díluchtú oibríochtaí, tá an calafort mór agus ardluais. Rinneadh tuilleadh forbartha ar an droichead uathoibrithe luchtaithe agus díluchtaithe. D’fhonn an coimeádán a leathnú ón gcalafort go dtí an tír intíre, tá líon mór tógálacha tacaíochta déanta ag roinnt tíortha ardleibhéil ar bhóithre intíre, iarnróid, stáisiúin idirthurais, feithiclí agus longa. Maidir le bainistíocht iompair, agus feabhsúchán méadaithe na rialachán idirnáisiúnta agus foirmiú de réir a chéile na bainistíochta idirnáisiúnta, tá na modhanna bainistíochta eolaíochta agus nuachóiriú na modhanna bainistíochta curtha i gcrích. Tá roinnt tíortha chun cinn tagtha chun cinn ó bheith teoranta do bhainistíocht calafoirt go bainistíocht chuimsitheach faisnéise atá ceangailte le ranna éagsúla a bhaineann le calafoirt. D’éirigh le roinnt cuideachtaí móra coimeádáin a rianú agus a bhainistiú ar fud an domhain trí shatailítí cumarsáide. Chuir an tsraith iomlán teicneolaíochta iompair coimeádán i dtíortha ardleibhéil bunús maith le hiompar ilmhódach a fhorbairt.

(2) Tosaigh ar chéim an iompair ilmhódach agus" quot&ó dhoras go doras a iontráil; iompar. Is é treo forbartha an iompair nua-aimseartha an comhiompar de mhodhanna iolracha iompair a réadú, agus tá buntáistí uathúla ag iompar coimeádán ina leith seo. Bhunaigh agus chuir na tíortha ardleibhéil an córas cuimsitheach iompair coimeádán ar bun agus chuir sé feabhas ar iompar coimeádán tríd an luachan traidisiúnta GG; port-go-calafort" coincheap na modhanna traidisiúnta iompair, agus buntáistí cuimsitheacha modhanna iompair éagsúla a úsáid chun"" ó dhoras go doras a sholáthar d'úinéirí lasta; seirbhísí iompair ar ardchaighdeán. , Ionas gur féidir na buntáistí a bhaineann le hiompar coimeádán a úsáid go hiomlán. Quot GG; luachan&ó dhoras go doras; Is tionscadal casta córais chuimsitheach idirnáisiúnta iompair é an t-iompar. D’fhonn iompar coimeádán a fhorbairt, ghlac tíortha ardleibhéil leis seo mar dhisciplín speisialta agus chuir siad oiliúint ar líon mór pearsanra bainistíochta sinsearaí, pearsanra gnó agus oibreoirí, ionas gur féidir iompar coimeádán a fheabhsú de réir a chéile.